| カ行 | |
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| カーヴィング | ボードのたわみを利用して、そのたわみが描いた曲線をたどるイメージで行うターン。 ターン中に増速出来るテクニックでもある。 |
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| カーヴィングターン | 通称「ズレないターン」。 テールを滑らせてターン角を稼ぐのではなく、ボードの特性、たわみ量を利用してシャープにターンするテクニック。 アルペンボードだとやりやすい。 |
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| 荷重 | ボードに掛ける体重の事。 |
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| 加重 | 抜重した直後に体重を掛ける事。 ターンする上で非常に重要な事である。 |
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| カットスイング | カーヴィングより積極的に体全体でボードにプレッシャーを掛けて、最小限の減速でターンするテクニックの事。 カーヴィングターンのショートターンバージョンと解釈すればいいだろう。 |
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| カント | ハードブーツに使用する道具。 ボードを履いた時に両膝が内側に向きやすくする様に、ブーツに角度を付ける為の物。 |
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| 基本姿勢 | からだの力を抜いた状態で、ボードの上に乗った体勢の事。 前のめり、後のめり、腰高、膝伸びなどは、悪い基本姿勢である。 （ナチュラルポジション） |
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| 逆エッジ | サイドスリップ時、フォールラインに向かって反対側のエッジを効かせてしまう事。 予想外の衝撃が自分に降りかかってくる。 死亡事故も大半は逆エッジによる脳挫傷である。 |
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| 逆ひねり | ボードをする際の体の動きの一つ。 上半身と下半身をそれぞれ逆方向にひねる運動。 緊急停止の際に行うことが有名。 |
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| キャンバー | ボードを雪の上に置いた時に出来る、ボードと雪面の隙間具合の事。 ボード中心部の反りの事と同義語。 |
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| グーフィー（スタンス） | セッティング時に進行方向に対し、右足が前になるスタンスの事。 フェイキーとは違うので注意。 （レギュラー） |
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| 屈伸抜重 | 膝を抱え込む動作をしたときに生じる、ボードのプレッシャーを解放する運動。 コブ滑走時やショートターン時に使われる事が多い。 |
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| クラスト | 新雪に近い深雪状態の雪面で、表面は堅く、その内部は柔らかい雪質の事。 サンクラストとウィンドクラストの２種類がある。 |
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| グラブ | ボードの一部をを空中でつかむ動作の事。 掴む場所により、呼び名が付く。 |
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| クニック | 緩斜面から急斜面に急に斜度が変化する事。 |
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| クリフ | 崖、断崖絶壁の事。危険地帯の１つ。 |
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| グルーミング | ゲレンデのコースを整える事。 作業車の周りには近寄らない様にしよう。 |
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| クレバス | 雪の深い割れ目の事。 これも危険地帯の１つ。 |
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| 後傾 | 進行方向に対し、体が後ろ向きになる状態の事。 初心者は、無意識のうちになりやすい体勢である。 |
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| コルク | ワックスを定着させるために、ソール面を擦るための道具。 アブレーシブペーパーや、ファイバーテックスの当て材にも使える。 |
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| コンケーブ | ボードのソールがが凹んだ状態の事。 エッジが雪面に食い込みすぎ、コントロールするのに力が余計に必要になる。 |
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| コンベックス | コンケーブの逆の状態で、ソールが凸んだ状態の事。 エッジの効きが甘くなり、安定性に欠ける。 |
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